Viajar en kayak

Quiero hacer un viaje en kayak y aquí voy a ir contando algunas cosas de las que investigue para ello. Puede que me equivoque en algo.

¿Viajar en kayak por mar o por río?

Viajar en kayak por mar.

Ventajas:

• No hace falta pedir permisos o licencias. (Eso no quita que haya que cumplir ciertas normas como no navegar de noche, no alejarse de la costa más de X distancia, respetar las zonas de embarque y desembarque, etc.)
• El mar suaviza las temperaturas por lo que es más fácil hacer el viaje en cualquier época del año.
• Normalmente se dispone de duchas de playa y aseos públicos a lo lo largo de la costa.
• Es fácil dormir en la playa.

Desventajas:

• El viaje puede ser más aburrido ya que vamos a tener menos paisaje y la costa siempre al mismo lado.
• Los peligros de la mar. (Oleaje, temporales, etc.)

Viajar en kayak por río.

Ventajas:

• Aguas más tranquilas y por tanto más seguras. (Depende del río claro…)
• La corriente nos empuja por lo que podemos recorrer más distancia y de una forma menos cansada.
• Mayor diversidad de paisajes.

Desventajas:

• Permisos. En España se necesita permiso para poder navegar por ríos. (Luego hablaré de esto.)
• Mayor dificultad a la hora de encontrar aseos públicos, duchas, etc. (Tendremos que recurrir más al campo.)
• Es más difícil encontrar sitio para dormir.
• Mosquitos.
• Debido a las bajas temperaturas, se complica realizar algo así fuera de los meses de verano si no queremos pasar frío.
• Peligros más imprevisibles.

Yo me decanto por realizar el viaje en río. Veamos ahora ¿En qué río?

Niveles de dificultad.

La Federación Internacional de Canoa estableció en 1979 escala que divide los ríos en seis grados de dificultad.

• GRADO I Fácil: gran visibilidad del río, curso regular, obstáculos sencillos.
• GRADO II Medianamente difícil: corrientes y olas irregulares, desniveles limitados, molinillos y obstáculos en las corrientes.
• GRADO III Difícil: corriente impetuosa, olas altas e irregulares, macizos, saltos, curvas y obstáculos en las corrientes.
• GRADO IV Muy difícil: pasos visibles, olas grandes y persistentes, remolinos y largos rápidos. Reconocimiento previo aconsejable.
• GRADO V Extremadamente difícil: Reconocimiento previo indispensable, grandes olas irregulares, pasos estrechos, saltos altos con salida / entrada difícil.
• GRADO VI Límite de navegabilidad: normalmente impracticable, navegable en determinadas condiciones de agua favorable, riesgo mortal.

Posibles ríos de España para viajar en Kayak.

Lo que quiero es realizar un viaje largo en kayak así que vamos a ver los tres ríos más largos de España y la Península Ibérica.

El Duero en Kayak.

Datos del Duero:

• Puestos:
  • 3º río más largo.
  • 1º río más caudaloso.
• Longitud: 897KM
  • 572 españoles.
  • 112 internacionales.
  • 213 portugueses.
• Caudal: entre 650 y 675 m³/s.
• Nacimiento: Picos de Urbión (Soria) a unos 2.160m.
• Primera población navegable: Dueruelo de la Sierra (Soria) 1.200m.
•  Atraviesa:
  • 2 paises: España y Portugal.
  • 1 comunidad autónoma: Castilla y León
  • 5 provincias: Soria, Burgos, Valladolid, Zamora y Salamanca
  • 3 capitales: Soria, Zamora, Oporto.
• Desembocadura: Oporto (Portugal). Océano Atlántico.
• Dificultad: por lo general “sencillo”, los tramos más difíciles suelen ser 2+ a excepción de la primera etapa que tiene aguas bravas y sería de grado 4 con alguna tramo puntual de grado 5.

Permiso para navegar por el río Duero en kayak:

• La info se encuentra en este enlace de la web de la Confederación Hidrográfica del Duero.
• Esta es la declaración responsable para la solicitud.
• Estas son las instrucciones y requisitos para la navegación donde también figuran descritas las zonas navegables.
• Es sencillo en cuanto a que el río no está dividido en tramos, para la solicitud bastaría con poner la población de inicio y la población final. Pero la complicación es con los espacios naturales protegidos, los cuales al parecer también deben conceder autorización. (Anexo II y III de las instrucciones).
• El precio para embarcaciones a remo parece ser:
  • 21€ por embarcacion <= 6,2m.
  • 31,50€ por embarcacion > 6,2m.
• Hay que pedir el permiso mínimo 1 meses antes.
• Para la presentación de forma electrónica se puede hacer aquí https://rec.redsara.es/registro/action/are/acceso.do

La ruta del Duero

• Duruelo – Cuerda del pozo: Aguas bravas de verdad. (Escaleras, rebufos, etc.)
• Cuerda del pozo – Soria: Tramitos de aguas bravas.
• Soria – Gormaz: Algún sifón.
• Gormaz – Adelante: Muy sencillo. Aquí se podría usar ya un kayak de travesía.

El mejor momento para hacerla me dicen que sería en Octubre porque lleva menos agua y es menos peligroso. En verano no es cuando más agua lleva, pero más agua lleva y pueden abrir alguna presa.

Dudas aún por resolver:

• ¿Quién regula el tramo portugués?
• ¿Hace falta seguro? En el punto 7 de la solicitud me hace dudar de si esta actividad entraría en el apartado “Descenso, pruebas deportivas y eventos puntuales” o si quedaría exento.
• ¿Cómo saber todas las zonas naturales por las que se pasa? ¿Cómo tramitar los permisos?
• ¿Cómo saber cuando empieza y termina los dos embalses no permitidos para navegar de los arribes?¿Se podría hacer excepción?
• ¿Qué sucede para la filmación con drones?

El Ebro en Kayak.

Datos del Ebro:

• Puestos:
  • 2º río más largo.
  • 2º Río más caudaloso.
  • Tendría los primeros puestos si contásemos solo el tramo Español del Duero y del Tajo.
• Longitud: 930KM.
• Caudal: Muy irregular, pero podemos tomar unos 600 m³/s de caudal medio.
• Nacimiento: Pico Tres Mares (Cantabira) a unos 1.880m.
• Primera población navegable: Hermandad de Campoo de Suso (Cantabria) 886m.
•  Atraviesa:
  • 1 país: España.
  • 7 comunidades autónomas: Cantabria, Castilla y León, La Rioja, País Vasco, Navarra, Aragón y Cataluña.
  • 10 provincias: Cantabria, Palencia, Burgos, La Rioja, Álava, Navarra, Zaragoza, Huesca, Lérida, Tarragona.
  • 2 capitales: Logroño y Zaragoza.
• Desembocadura: Tarragona. (Mar Mediterráneo.)

La ruta del Tajo:

• Alto tajo: Aguas bravas. (Cahos, porteos en presa, sifones, etc.)
• Tras el alto tajo: + sencillo pero con cuidado.
• Entrepeñas: 80km tranquilos pero hay porteo.
• Entrepeñas – Bolarque: Más sencillo pero con cuidado.
• Desde Bolaruqe: Sencillito.

Permiso para navegar por el río Ebro en kayak:

• Se puede solicitar en este enlace de la web de la Confederación Hidrográfica del Ebro.
• Al no tener tramo en Portugal nos podemos olvidar de los permisos de allí.
• No he investigado mucho más ya que en principio yo no estoy interesado en este río.

El Tajo en Kayak.

Datos del Tajo:

• Puestos:
  • 1º río más largo.
  • ¿3º Río más caudaloso?
• Longitud: 1.007KM.
  • 816 españoles.
  • 47 internacionales.
  • 145 portugueses.
• Caudal:  456 m³/s .
• Nacimiento: Fuente García, Frías de Albarracín (Teruel) a unos 1.575 m.
• Primera población navegable: Peralejos de las Truchas (Guadalajara) 1.187 m.
•  Atraviesa:
  • 2 países: España y Portugal.
  • 4 comunidades autónomas: Aragón, Castilla La Mancha, Madrid y Extremadura.
  • 6 provincias: Teruel, Guadalajara, Cuenca, Madrid, Toledo y Cáceres.
  • 2 capitales: Toledo y Lisboa.
• Desembocadura: Lisboa. (Océano Atlántico.)
• Dificultad: En la parte alta es algo complicado, grado III+ con algún paso de grado IV (Llamado el infranqueable.)

Permiso para navegar por el río Tajo en kayak:

• La info se encuentra en este enlace de la web de la Confederación Hidrográfica del Tajo.
• Esta es la declaración responsable para la solicitud.
• Este es el mapa de los tramos navegables.
• Estas son las instrucciones y requisitos para la navegación donde también figuran descritos los tramos navegables.
• Hay zonas de las que no figura información, eso en principio significaría que la navegación no está permitida.
• Es todo un tanto confuso ya que la info es de toda la cuenca hidrográfica, y no del Tajo en si, por lo que es muy laborioso ir detectando todos los tramos desde el nacimiento del río a la desembocadura, y aun haciéndolo se encuentran tramos de los que falta información e incluso zonas en las que la navegación está prohibida ya sea de forma permanente o en determinadas fechas.
• A pesar de esto, parece que si podrían llegar a conceder un permiso entregando una solicitud con el resto de documentación requerida.
• El precio para embarcaciones a remo parece ser:
  • 25€ por embarcacion <= 3m.
  • 40€ por embarcacion > 3m.
• Hay que pedir el permiso mínimo 2 meses antes y máximo 12 meses antes. (Aunque resulta confuso porque también indican que el plazo de resolución es de 3 meses.)

Dudas aún por resolver:

• ¿Quién regula el tramo portugués?
• ¿Hace falta seguro? En el punto 15 de la declaración parece que si, pero resulta algo confuso porque no parece que se contemple para algo así.
• ¿Hay que pedirlo 2 meses o 3 meses antes?
• ¿Qué sucede para la filmación con drones?

El mejor kayak para un viaje.

Diferencia entre piragua, kayak y canoa.

• Piragua: Al parecer es lo mismo que un kayak.
• Kayak:
  • Es lo más habitual, aunque hay diferentes tipos de kayak que luego veremos.
  • Tienen diferente forma alante y atrás, es decir, que están pensados para remar en una dirección concreta.
  • El remo es de doble pala.
• Canoa:
  • Es completamente abierta (es decir, es más en plan barquita.)
  • Son más altas (por lo que son más inestables).
  • La parte de alante y atrás tienen la misma forma.
  • Se rema sentado o de rodillas.
  • En principio el remos es de una sola pala.

Por tanto lo que necesitamos es un kayak.

Tipos de kayak.

• De travesía:
  • Tienen una especie de apertura en la que introducimos parte del cuerpo.
  • Por esa apertura podría entrar agua y llegar a hundirse.
  • El cubrebañeras es una especie de plástico que se coloca entre el cuerpo y la apertura para que no le entre agua.
  • Son largos y estrechos, lo que los hace más aerodinámicos pero más inestables.
  • Están pensados para remar (palear) de forma rápida y eficiente. (Es decir, que son con los que más podemos avanzar.
• De aguas bravas:
  • Es algo así como uno de travesía pero mucho más pequeño.
  • Son lo s de mayor maniobrabilidad.
  • Podrían ser necesarios en las zonas altas de los ríos en que hay más obstáculos y el agua corre más rápido.
• “Sit on top”, autovaciables o “abiertos”:
  • Vas sentado encima en vez de “metido dentro”. (Lo que permite más libertad de moviemientos pero en contra te mojas.)
  • No les puede entrar agua al no tener apertura, por lo que no se pueden hundir.
  • Son algo más cortos y anchos.
  • Más estables que uno de travesía pero más lentos.
  • El centro de gravedad lo tiene más alto por lo que perdemos eficiencia de remo.
  • En caso de caída al agua te puedes volver a subir fácilmente desde el mismo agua.
  • Están bien para principiantes ya que apenas requieren aprendizaje.
• De pesca.
  • Es un tipo de kayak autovaciable.
  • Tienen más compartimentos para guardar cosas.
  • Tienen elementos para colocar cañas, etc. (O en este caso quizá cámaras.)
  • Están bien si queremos tener estabilidad y muchas cosas a mano.
• Hinchables:
  • Su principal ventaja es que es más fácil transportarlo ya que puede ir en una mochila.
  • Puede pinchar. (Sobre todo en aguas bravas o con muchas ramas.)
  • Es menos eficiente a la hora de remar.
  • Podemos tener dificultades si hay viento.
  • Están bien si nuestra prioridad es el almacenaje y transporte.
• Packraft:
  • Es una especie de kayak polivalente hinchable.
  • Está pensado para cargarlo desinflado en zonas en las que no se puede navegar.
• Crossover:
  • Es un tipo de kayak polivalente.
  • Es lo que yo necesitaría.

Cosas a tener en cuenta a la hora de elegir kayak para un viaje.

La longitud del coche en el que quiero transportarlo es de 3.86 metros.

Al tener los ríos zonas de aguas bravas y zonas de aguas tranquilas, no nos serviría el mismo kayak para todo.

De querer buscar algo “polivalente” aunque no sea recomendado, habría que buscar algo entre los 3 y los 3,5 metros aproximadamente.

Posibles kayak de pesca:

• Capture. Me lo recomiendan, pero me parece demasiado largo. 360 y 32kg.

Posibles kayaks de travesía:

• Traveler. Me lo recomiendan pero no se si tiene suficiente espacio para carga. 305 de eslora y 17kg.
• Kuna. Me lo recomiendan pero apenas tiene espacio de carga. Queda prácticamente descartado.
• Raider. Me parece interesante ya que tiene solo 350 de eslora y 22kg.

• Seguros para un viaje en kayak.
• Cuando se trata de un viaje por río puede que sea necesario un seguro.
• En el documento necesario para tramitar los permisos indican los diferentes casos en que el seguro es necesario.
• Esto parece ser (aunque no queda claro) que entraría en “Descensos” por lo tanto estaría sujeto a seguro.
• El seguro tendría que ser:
  • Responsabilidad civil.
  • Póliza global para todas las embarcaciones declaradas.
  • Las actividades desarrolladas por el declarante.
  • Cobertura con un límite mínimo de 601.012,10 euros.
  • Daños ocasionados a terceras personas. (Ocupantes de la embarcación y personas ajenas a ellas)
  • La póliza de seguro está a nombre de la persona física o
    jurídica que organiza las actividades, y que, por tanto, presenta esta declaración.
• Al parecer el precio varía de si es para particular o empresa o de si se va a ganar dinero con ello.
• Una aseguradora tiene que asegurar al propietario por lo que puede haber conflicto si los kayaks los presta un patrocinador.
• El presupuesto aproximado que me han dado para una embarcación de uso particular es de 93,46€

Dudas

¿A qué velocidad media se va en kayak?

La gente en Internet habla de unos 5km/h

¿Cuántos kilómetros se pueden hacer en un día sin acabar reventado?

Entre ¿15 y 60? La mayoría unos 30. En mar.

¿Debería pedir permiso para entrenar en algún lugar?

¿Se puede pescar?

Notas:

Remo de carbono.

Bibliografía: